Eurovinheta 2025
Tal como anunciámos (ver notícia), os Países Baixos, a Suécia e o Luxemburgo são os únicos países que continuam a utilizar o sistema de Eurovinheta para efeitos de pagamento da utilização das rodovias.
Era suposto que as taxas da Eurovinheta, a partir de 1 de janeiro de 2025, sofressem um aumento estimado em 1,9% e passassem a ser cobradas em função das emissões de CO2. Contudo, segundo apuramos as alterações previstas só deverão agora entrar em vigor no dia 25 de março de 2025 (ver o website - eurovignettes).
A nova estrutura das taxas da Eurovinheta, além da classe de emissões EURO e do número de eixos, passam a ter em conta igualmente, as emissões de CO2. Os veículos serão classificados em cinco classes de emissões de CO2, desde a classe de emissões 1 (camiões a diesel) até à classe de emissões 5 (emissões zero). Será aplicado um desconto aos veículos classificados entre as classes 2 a 5.
Por exemplo, para um veículo Euro VI na classe de emissões de CO2 1, a atual taxa anual de 1.250 euros será aumentada para 1.274 euros.
Para ter uma visão completa das taxas consulte o Diário do Governo 2024 240.
Em breve, neste link - https://www.eurovignettes.eu/portal/en/tariffs/tariffs - será disponibilizada informação completa sobre as novas tarifas e as respetivas alterações anunciadas.
Neste momento, a transposição para o direito nacional e a implementação da Diretiva (UE) 2022/362 nos Países Baixos está em curso e assim sendo, prevê-se que este país abandone o sistema de Eurovinheta e comece a aplicar portagens eletrónicas a partir de 2026, tal como ocorreu na Dinamarca a partir de 1 de janeiro de 2025.
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